Halo zaman kita: Maserati GranCabrio Folgore

YAnda mungkin pernah melihat banyak tiruan mobil listrik berbahan bakar baterai di platform media sosial yang pastinya sudah tidak asing lagi. Tentu saja mereka mempunyai permasalahannya masing-masing, baik dalam sistem mengemudi yang baru, maupun cara kerjanya, terutama bagi orang-orang yang tidak dapat mengisi daya mobilnya di rumah. Poin bagus.

Mereka juga dikatakan tidak berjiwa, membosankan, dan bahkan jelek. Beberapa di antaranya adalah; Namun dari rumah mobil mewah asal Italia, Modena, hadir bukti nyata bahwa mobil listrik bisa direkayasa tinggi, mewah, berguna, cepat, dan yang terpenting, indah.

Temui Maserati GranCabrio baru. Ini adalah mobil listrik pertama di dunia, dan mobil listrik tercepat di pasaran – dan ini sangat keren.

Hal ini terjadi pada saat yang tepat, pada saat peralihan dari mesin pembakaran internal ke paket baterai dan motor listrik terhenti – sebagaimana hasil keuangan terbaru dari dua produsen BEV (kendaraan listrik listrik) terkemuka di dunia, Tesla dan BYD, menunjukkan .

Terdapat penolakan konsumen, kelebihan pasokan, dan beberapa perusahaan, seperti grup VW dan Ford, melakukan restrukturisasi metode produksi sebagai tanggapannya. Hal ini mungkin juga berlaku untuk perusahaan induk Maserati, Stellantis, konglomerat besar yang juga mencakup Peugeot, Citroen, Chrysler dan Fiat.

Bahwa merek kebanggaan dan independen mereka, Maserati, sebuah nama yang identik dengan keindahan dan kinerja, kini telah memilih untuk memajukan elektrifikasi semua model, merupakan tanda kepercayaan terhadap masa depan teknologi BEV dan kekuatan merek dan grup.

Singkatnya, sebuah mobil listrik membutuhkan seorang pahlawan, model “halo” untuk mempertahankan nilai-nilainya, dan Maserati adalah salah satunya.

Cabrio listrik baru bergabung dengan saudaranya, GranTurismo dan SUV Grecale yang elegan dalam garis desain yang menyenangkan sekaligus mengasyikkan. Mereka menyebut warna-warna ini “Folgore”, yang merupakan kata dalam bahasa Italia untuk petir, dan mereka dipahat sesuai dengan itu, sehingga menciptakan versi miniatur.

Di masa mendatang, perusahaan masih akan menawarkan V6 berbahan bakar variabel, tetapi model Folgore ditujukan untuk masa depan, termasuk supercar MC20.

Ya, saya adalah penggemar Maserati (meskipun bukan – Lamborghini juga ada di sana), jadi Anda dapat mengabaikan hiperbola tersebut, tetapi nilai sendiri GranCabrio berdasarkan kemampuannya.

Dihadirkan dengan berani dalam warna rosine yang menyenangkan, alih-alih warna biru royal atau merah tua khas Maserati, GranCabrio mengingatkan penampilan beberapa orang paling mengesankan yang memimpin para turnya. Khususnya, model-model yang diproduksi pada dekade pertama Maserati sebagai produsen mobil jalan raya, pada tahun 1950-an (perusahaan ini berada pada puncak kejayaannya sejak tahun 1914 ketika Maserati bersaudara, Alfieri, Bindo, Carlo dan Ernesto menemukan tempat mereka. waktu pahlawan terhebat dalam permainan mobil).

Kini, 110 tahun kemudian, semangat yang sama mengalir dalam “keluarga” Maserati. Menarik untuk melihat budaya dan tradisi seperti itu masih hidup hingga abad ke-21 dan era globalisasi. Tentu saja, hal ini berlaku dua arah – Maserati dapat memanfaatkan mesin internal grup Stellantis, dan dapat mengekspor model “buatan Italia” ke 70 negara.

Semua ciri gaya Maserati hadir di GranCabrio, dan semuanya dipadukan secara cerdik dengan atap kanvas konvensional – lebih baik untuk pengurangan bobot dan keandalan jangka panjang dibandingkan lampu lipat.

Ada motor listrik magnet permanen 300 kW yang ditenagai oleh baterai 610 kWh, dan dapat melaju dari nol hingga 60mph dalam waktu kurang dari tiga detik, dan terus hingga 180mph (saat baterai habis). Maka kesuksesan sebenarnya adalah sesuatu yang berbobot 2,3 ton.

Rata-rata Anda harus menikmati sekitar 250 mil, dan tidak butuh waktu lama untuk menambahnya (dan setelah beberapa ratus mil Anda akan menikmati rehat kopi). Bagi yang ingin Maseratinya bersuara dan terlihat seperti Maserati, mereka menyediakan “soundtrack” eksternal dari motor yang lebih besar, lebih keras, dan lebih keras yang dipasang pada model modern.

Jadi bisa dipahami dan digerakkan sebagaimana kelihatannya. Kisi-kisi utama telah “diubah” pada versi BEV, sehingga sebagian besar kisi-kisinya tertutup dan bilahnya terbuka, di belakang pengaturan biasa, tetapi tampilannya berfungsi dan jauh lebih baik daripada saat kosong. bagi sebagian besar BEV di tempat “wajah” mereka seharusnya berada.

Itu ditempatkan di bawah jalan, dan lampu depannya sangat tinggi, dan semua bagiannya sangat tinggi. Ini adalah mobil besar, panjang lima meter, dan dapat menampung empat orang, namun kombinasi gayanya – beberapa di antaranya dirancang oleh binaragawan veteran – membuatnya menonjol.

Tampilannya bagus, tetapi tidak terasa terlalu berlebihan untuk segera dibuat (karena semua miniatur membutuhkan umur panjang agar dapat berfungsi). Sebagai seorang grand tourer, dia bisa melintasi benua, tapi, seperti kata mereka, Anda bisa memutar ke Imola atau Nurburgring dalam perjalanan ke Monaco atau Portofino. Ide seperti ini. Mereka menyebutnya sebagai kombinasi teknologi mobil dan pengalaman pengemudi yang “menyenangkan dan menarik”.

Interiornya nyaman dan praktis, dan Maserati menawarkan dua layar untuk pengemudinya, serta dial dan sakelar yang sesuai. Jika GranTurismo, yang menjadi basis GranCabrio, adalah pilihan yang tepat, GranCabrio bisa menjadi pilihan yang menenangkan untuk dikendarai sekaligus menyenangkan, sejauh menyangkut perasaan.

Semua perlengkapan memiliki kualitas terbaik, dan permintaan pelanggan yang tidak biasa dan unik dapat diikuti dengan divisi yang dipesan lebih dahulu – lukisan khusus, bahan interior, bahkan grup keluarga Anda dipilih pada panel potong laser atau jok kulit.

Saat memperkenalkan diri pada acara peluncuran GranCabrio, saya bertanya kepada ketua tim pesanan apakah saya dapat mengecat GranCabrio saya yang identik dengan mobil pertama saya, Austin Mini kuning primula. Mereka menjelaskan bahwa mereka tidak mereproduksi warna perusahaan lain, meskipun sesuatu yang serupa, mungkin dengan pola atau kromatisitas, dapat ditawarkan. Saya berpendapat bahwa Rolls-Royce tidak dapat bersaing dengan merek saya, dan dia menjawab sambil tersenyum, “Tetapi kami adalah Maserati”.

Pelapis dari wol Harris atau velour gaya tahun 1970-an dapat diatur secara berbeda. Asal kamu tahu.

Maserati GranCabrio Folgore menjelajahi pasar mobil langka dan Maserati tidak memiliki ambisi selain menjaga mobil mereka tetap langka dan langka. Melihat “tiga” harus menjadi acara khusus seperti cukup beruntung (artinya kaya) untuk memiliki satu yang sesuai dengan preferensi Anda dan membawanya ke depan pintu Anda.

Ketika memasuki pasar akhir tahun ini, Maserati GranCabrio akan dijual dengan harga sekitar seperempat juta pound, dan itu sebelum Anda mulai menguji selera dan aksesorinya. Tapi itu sepadan.