Perangkat lunak mengemudi otonom memiliki banyak pendukung, berkat manfaat yang dijanjikan dari mobil tanpa pengemudi. Namun, sekali lagi, teknologi tersebut dipertanyakan setelah dua kecelakaan fatal.
Kantor Investigasi Cacat (ODI) Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah membuka penyelidikan terhadap platform mengemudi hands-free Ford BlueCruise setelah banyak orang tewas dalam dua kecelakaan terpisah. ODI mengklaim bahwa perangkat lunak Ford diaktifkan pada saat kedua kecelakaan tersebut terjadi, mempertanyakan apakah BlueCruise dapat diandalkan untuk mengoperasikan kendaraan Ford dalam situasi lain.
Juga: Tesla memotong setengah langganan ‘full self-driving’, dan memotong satu harga
“ODI telah membuka Evaluasi Awal ini untuk menyelidiki sistem Ford BlueCruise dengan kendaraan yang terlibat,” kata departemen tersebut di situs webnya, Senin. “Penelitian ini akan menguji efektivitas sistem dalam mengemudi dan memantau pengemudi.”
Teknologi BlueCruise Ford tersedia di beberapa model kendaraan Ford, termasuk Mustang Mach-E, F-150, Explorer, dan Expedition. Teknologi ini memungkinkan mengemudi tanpa menggunakan tangan di jalan raya utama di AS dan Kanada, namun tidak di jalan lain.
Meskipun pengemudi tidak diharuskan untuk meletakkan tangan mereka di atas kemudi saat beroperasi, kendaraan yang dilengkapi BlueCruise dilengkapi dengan kamera yang menghadap pengemudi yang memberi tahu pengemudi setiap kali kamera mendeteksi bahwa mereka tidak memperhatikan. Ia dapat menjaga lalu lintas tetap pada jalurnya, dan berpindah jalur, serta dapat menyesuaikan kecepatannya tergantung pada kondisi jalan. Pada tahun 2023, Ford melaporkan bahwa BlueCruise menduduki peringkat pertama dalam survei Consumer Reports tentang sistem bantuan pengemudi terbaik.
Dua kecelakaan baru-baru ini dicatat karena kesamaannya. Yang pertama diadakan pada bulan Februari di Texas dan yang kedua di Pennsylvania pada bulan April. Semua ini terjadi pada mobil Ford Mustang Mach-E yang menabrak mobil yang diparkir “yang berada di jalur” jalan raya, kata ODI. Kedua kecelakaan itu juga terjadi pada malam hari.
Juga: Untuk pertama kalinya, mobil self-driving Waymo mengantarkan pesanan Uber Eats
Meskipun ODI tidak mengatakan bahwa program Ford, yang diterapkan pada kendaraan model tahun 2021, adalah penyebab kecelakaan tersebut, organisasi tersebut mengatakan bahwa penyelidikannya akan menentukan apakah hal tersebut memang benar terjadi.
Investigasi ODI terhadap Ford terjadi hanya beberapa hari setelah departemen tersebut menutup penyelidikan selama bertahun-tahun terhadap Autopilot Tesla setelah perangkat lunak pembuat mobil tersebut terlibat dalam kecelakaan. ODI mengatakan penelitiannya menunjukkan persepsi pengguna terhadap fungsi Autopilot tidak konsisten dengan fungsi aplikasi.
“Inkonsistensi ini menyebabkan kesenjangan keselamatan yang signifikan antara ekspektasi pengemudi terhadap kemampuan operasional (Autopilot) dan kemampuan sebenarnya dari sistem,” tulis badan tersebut. “Perbedaan ini menyebabkan penyalahgunaan dan kecelakaan yang sebenarnya bisa dihindari.”
Selain itu: Mobil yang terhubung dan didukung oleh AI akan mencakup 95% dari seluruh mobil yang ada di jalan pada tahun 2030.
Sementara ODI menutup penyelidikan, badan tersebut mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka membuka kembali penyelidikan lain terhadap Tesla untuk menentukan apakah perangkat lunak Autopilot yang dirilis pada Desember 2023 dapat mengatasi masalah keamanan.
ODI belum mengatakan berapa lama penyelidikan terhadap Ford akan berlangsung, namun karena ini merupakan tinjauan tahap awal, kemungkinan akan memakan waktu berbulan-bulan. Sementara itu, Ford mengatakan pihaknya “bekerja sama dengan NHTSA untuk mendukung penyelidikannya.”
